車種別査定ポイント カテゴリ一覧
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ダイハツミラジーノは、独特のデザインで人気が高いクラシック風の車種です。 初代の700系、2代目の650系がありますが、どちらもボディデザインや内装の高級感が高い評価を受けています。 インテリアはすべて楕円形のデザインで統一されていて、特に女性人気が高く、2代目はメインユーザーのイメージが「友達感覚の仲良し母娘」とされています。 発売は1999年で初代は2004年、2代目は...
ダイハツコペンは軽自動車規格の2人乗りオープンカーです。 2002年に発売され、2012年に一度生産終了となっていましたが、2014年に2代目モデルで復活を遂げました。 発売された時にはシニア世代向けかと思われましたが、実際には若者層にも人気が出ています。 利便性や経済性より、走る楽しさを求めた車が、時代の流れに逆行し人気を集めているのに、この車の存在意義を感じずにはいられません...
ドデカく使おう！のCMでおなじみの軽ハイトールワゴンであるダイハツウェイクは、軽自動車ナンバーワンの室内高が一番の特徴です。 2014年に発売され、その室内の広さで注目を集めているウェイクは、CMでも車内にゴルフバッグ3つ、自転車2台、クーラーボックス4つなどをそれぞれ積載してその積載性能を見せています。 走行性能や乗り心地も高い評価を得ており、軽自動車だけあって燃費も...
・車種に対する説明 ダイハツのアトレーから派生車種として1999年に発売されたアトレーワゴンは、ダイハツが販売するセミキャブスタイルの軽ミニバンです。 インパネのコンパクト化やダッシュボードシフト、足踏み式パーキングブレーキ、フラット低床フロアなどが追及されて居住性と積載性が高くなったことで非常に人気がある車両です。 足元を広くしているため、車の右側に余裕がない場所であっても...
「グランドツーリング イノベーション」がコンセプトの、5代目となるモデルが好調のまま、生産終了となったレガシィツーリングワゴン。 1989年、レオーネの後継として発売されたレガシィが、商用バンから脱却し、ステーションワゴンブームの基礎を作りました。 4代目モデルから走行性能の向上を狙って3ナンバーサイズとなり、スポーティさも加わりました。 5代目モデルはゆとりある居住空間を確保す...
アイサイト搭載車は特に人気スバルインプレッサスポーツの買取相場
ファミリーカーとしても人気のインプレッサスポーツは、男性だけでなく、女性にもスタイリッシュなボディが好評です。 派手な印象はなくても居心地が良く、ずっと乗っていたくなる、スバルの車づくりの特徴がよく出ています。 インプレッサとしては1992年にデビューし、4代目から「New Value Class」をコンセプトに、5ドアハッチバックタイプは「スポーツ」、4ドアセダンタイプは「G4」...
2014年に軽自動車初のSUVとして発売され、大ヒットを記録したスズキハスラー。 税金や維持費の安さという軽自動車のメリットと、SUVのカッコよさや実用性を見事にマッチさせ、新しいスタイルを確立させました。 ハスラーのボディは実用性で人気を高めた、スズキワゴンRがベースとなっていて、車内の広さや、シートアレンジなど、かなり似通っています。 カラフルでポップな見た目はCMや広告...
ソリオはスズキが発売する軽自動車、ワゴンRのパーツを共用し、開発されました。 もともと、ワゴンRワイドとして1997年に登場し、コンパクトトールワゴンの先駆けでもあり、市場が形成されるきっかけにもなりました。 その後車名を何度か変え、今のソリオになりました。 軽自動車が目立つスズキですが、ソリオは競合他社のコンパクトトールワゴンに負けない人気を集めています。 TOKIOのCMで...
スズキの軽トールワゴンとして人気が高かったパレットの後継車種として2013年から販売されているスペーシアは、パレットに負けず劣らずの人気があります。 軽自動車でありながら室内空間が広く、天井も高いので窮屈さは感じません。 また先進安全機能として衝突被害軽減ブレーキや誤発信抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行者発信お知らせ機能など様々な安全装置が組み込まれてい...
初代はフロンテの商用車版姉妹車として、1979年に47万円という低価格で発売されました。 それから36年、何度もフルモデルチェンジを重ね、今は8代目となるモデルが販売されています。 現行モデルはなんと全体で60キロもの軽量化に成功し、ガソリン車トップレベルの低燃費、37.0km/Lを実現しました。 軽自動車を極めた軽自動車！と言っても過言ではありません。 目指したのはいちばん美...
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