車種別査定ポイント カテゴリ一覧
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モコは、スズキが製造し、日産自動車により2002年に販売された軽自動車のトールワゴンタイプです。 スズキのMRワゴンの姉妹車種（OEM版）であり、基本的な性能の違いはありません。 モコの魅力として、「『好き』や『心地いい』がぎゅっと詰まってる。 」とあるように、若い女性をターゲットに作られた車です。 洗練されたおしゃれなインテリアデザインは、間違いなく乙女心をくすぐります。...
日産のハッチバック型コンパクトカーであるマーチは、1982年から生産されています。 日本とヨーロッパの両市場で販売することを視野に入れており、特に1992年から2002年まで製造されていた2代目は日本とヨーロッパでカー・オブ・ザ・イヤーを同時受賞するという快挙もあり、当時業績不振で苦境にあった日産自動車を救った車として高い評価を受けました。 現在は2010年から発売されている4代目...
日産フーガは、2004年に日産の高級セダンであるグロリアとセドリックの後継車として発売された車で、初代は2004年から2009年、2代目は2009年から現在も生産されています。 4ドアタイプの乗用車ですが、スポーティーな走りができるところも魅力の一つです。 名前のフーガは音楽用語のフーガと日本語の風雅から取られていて、「フーガのような調和」と「上品で優雅」という意味が込められ...
日産の軽トールワゴンであるデイズは、三菱自動車工業との合弁会社であるNMKVが開発して三菱自動車が製造しています。 販売は日産が行っていますが、三菱の3代目ekシリーズとの共同開発車となっています。 そのため、三菱の人気車種であるekワゴンとは姉妹車という扱いになっています。 発売は2013年6月で、販売開始からおよそ1か月の時点で約3万台というハイペースで受注しており、2...
日産スカイラインと言えば1957年の発売当時、高級車として憧れの存在でした。 1963年の2代目からはファミリーカーとして再デビューし、レーシングカーとしても活躍しました。 今では13代目が現行モデルとして販売されており、今もなお、根強い人気に支えられています。 見た目の美しさはさすがの一言で、走行の安定性や安全性も文句なしです。 「エマージェンシーブレーキ」をはじめとした、最...
キューブと言えばユニークなデザインと豊富なカラーが人気を呼びました。 初代モデルはどちらかと言うとスポーティーなデザインでしたが、2002年にフルモデルチェンジし、2代目以降おしゃれで可愛らしいデザインになりました。 特に横開きのバックドアは発売された当時、大いに話題になりました。 「マイルーム」と呼ぶだけの事はあって、乗り心地にはこだわり、居住性の良さも人気の理由です。 特に...
日産GT-Rは日産のスポーツモデルを代表するスカイラインGT-Rの後継車種として2007年から販売されているクーペ型乗用車です。 これまでのスカイラインに準じてR35型とも言われます。 スカイラインとしては1969年に初代が発売され、それから5代目のR34型まで販売されましたが、2002年に生産終了となりました。 それから日産GT-Rになりましたが、特徴のあるテールランプなどは踏...
「遊ぶときも、とことん本気」。 2007年の発売以来、デリカD:5は、そんな本物志向の人々に応え続けてきました。 アウトドアでのタフネスを求める人にとって、デリカD:5はまさにうってつけの車なのです。 安心のリブボーンフレームや、力強いオールラウンドなパフォーマンス。 悪路走破性が高いミニバンが欲しい人にとって、デリカD:5以外の選択肢があるのでしょうか？！オートキャンプや...
2001年に販売開始された軽自動車のトールワゴンタイプです。 ワゴンタイプの中でも特に乗り心地を重視し、軽自動車としては細かな振動を伝えにくい座り心地を実現しました。 燃費も軽ワゴントップクラスの30km/Lを達成したとありましたが、これはのちのち、不正であった事が日産により明らかとなりました。 この問題はひとまず置いておくとして、広い室内空間や街乗りとしての便利さは好評で、若者...
1989年に「だれもが、しあわせになる。 」のカタログ・コピーで誕生したマツダのスポーツカー。 その美しいフォルムと一体感のあるドライビングの心地良さから、発売以来、多くのファンを魅了し続けてきました。 もちろん、その人気は27年経った今でも健在です。 コンパクトなサイズやオープンボディ、後輪駆動のレイアウトは、発売以来変わらず、そこにロードスターの人気の高さを感じられます。 ...
マツダのプレマシーはミニバンの中でも人気が高く、1999年に5人乗りと7人乗りとして発売されました。 2010年からは現行の3代目が製造されており、駆動方式は前輪駆動と4輪駆動があります。 変速機は初代では4速ATでしたが、3代目は6速・5速・4速ATと駆動方式などにより分かれ、アイドリングストップ機能も搭載されたことで燃費性能も向上しています。 また、初代は5ナンバーだっ...
マツダの新世代技術である「SKYACTIV TECHNOLOGY」と新デザインテーマである「魂動」を採用したフラッグシップセダンであるアテンザセダンの現行モデルは2012年に発売されており、アテンザシリーズとしては3代目になります。 初代のアテンザは2002年に発売され、スポーツとセダン、スポーツワゴンの3種類がありました。 マツダのブランドフレーズである「Zoom-Zoom...
年式が古くても関係ないマツダアクセラスポーツの高額査定ポイント
マツダアクセラスポーツと言えば「走りの良さ」が人気の理由の1つです。 経済的な観点から軽自動車やコンパクトカーが人気の今、それでもアクセラスポーツのような車を求める人が絶えないのは、このしなやかな「走り」に魅力を感じている人が多いから。 「走る歓びに満ちたクルマ」を目指して車づくりをしてきたマツダの、強い意志があらわれた車と言えるでしょう。 もちろん、内装、外装にもこだわりは見え...
マツダのスポーツカーであるRX-8は、市販車で唯一ロータリーエンジンを搭載している車種です。 2003年に発売され、2012年6月で生産は終了しています。 その前身であるマツダRX-7の後部座席が「ワンマイルシート」と言われるほど乗り心地が悪かったため、RX-8では大人4人がちゃんと乗れる形になりました。 また、4ドアクーペではあるものの通常の4ドアにすると車体が大きくなっ...
マツダのMPVは日本初の本格的ミニバンとして1988年に北米向け専用車として発売されました。 国内では1990年に販売開始され、1999年からは2代目、2006年からは3代目へとフルモデルチェンジされ、2016年3月に製造終了となりました。 3代目のキャッチコピーは「スポーツカーの発想でミニバンを変える」であり、乗車定員は8人、2012年モデルからは7人となっています。 ...
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